1964年から日比谷線乗り入れを開始、次いで1966年から田園都市線で

1964年から日比谷線乗り入れを開始、次いで1966年から田園都市線でも運用されるようになる[23]など、池上線、新玉川線を除く東急の鉄道線各線で広く運用された。1987年から7700系への改造が行われる[24]とともに田園都市線、東横線、大井町線用車両の大型化の進行で1988年から廃車が始まった[25]。1000系の登場によって1991年には日比谷線直通運用から撤退[26]するなど徐々に運用範囲を狭め、

結果 (アラビア語) 1:

من عام 1964 وسيتم تشغيل خط هيبيا يخدمها ابدأ، متبوعاً بالسطر 1966-توشي في مثل يكون [23]، وكانت تعمل على نطاق واسع في ونه Tokyu الخط، خط شين-تماجاوا، باستثناء خطوط خط السكك الحديدية. بدأ الخردة من عام 1988 على خط دينينتوشي وخط الجانب الشرقي، خط أويماتشي لمركبات تقدم مع تعديل لسلسلة 7700 مصنوعة من 1987 [24] [25]. من 1000 سلسلة ظهرت في عام 1991 من خط هيبيا صريح للانسحاب [26]، أن تصبح العمليات تتراوح يضيق،

結果 (アラビア語) 2:

بدء تشغيل خط هيبيا خدم من عام 1964، ثم في Denentoshi من عام 1966 سوف تكون جاهزة للعمل و[23] وغيرها، ونة، وتعمل على نطاق واسع في خطوط السكك الحديدية كل سطر من طوكيو باستثناء Shintamagasen. ويتم إعادة عرض من 1987-7700 نظام من [24] جنبا إلى جنب مع Denentoshi، طويوكو، ألغت بدأت من عام 1988 في التقدم من الزيادة في حجم السيارة Oimachi الخط [25]. في عام 1991 مع وضاقت ظهور نظام 1000 مجموعة التشغيلي تدريجيا مثل الانسحاب [26] من هيبيا الاستثمار المباشر،

結果 (アラビア語) 3:

أبدأ خط هيبيا وركوب الخيل فى 1964, ومن ثم يأتي إلى أن نجح في denentoshi من 1966 [ 23]من نطاق تطبيقه، ikegami など خط خط السكك الحديدية كل من طوكيو باستثناء خط tamagawa الجديدة. إعادة تصميم من 1987 إلى 7700 على تنفيذ نظام[ 24]البريد بدأت في 1988 سيارة من تقدم upsizing من السيارة とともに denentoshi، الطريق يأخذ خط خط خط القطار فى أويماشى[ 25] .كما هو سحب من مظهر من 1000 في 1991 من خط هيبيا الاستخدام المباشر[ 26]لا من ضيق نطاق عملاء ببطء,