《 フェラーリの「ＦＸＸ－Ｋ」のモデル 》フェラーリオーナーに テスト

《 フェラーリの「ＦＸＸ－Ｋ」のモデル 》

フェラーリオーナーに テストドライブの権利を付与して、

そのデータを基に 研究開発に充てるというもの

実際のレース参戦の予定は 現状では ありません


ホモロゲーションやレース・レギュレーションに 縛られない

「ＦＸＸ－Ｋ」は、レースなどの競技に出場することは ありませんが、

研究開発や技術革新だけの目的であり、

限られたオーナーに 2年間のテストプログラムが付与されております



ＦＸＸ－Ｋは、フェラーリ初のハイブリッドモデルである

「ラ・フェラーリ」をベースにしたもの

名前の「ＦＸＸ」は、Ｆ50などを引き継ぎ、

「Ｋ」は、サーキットでのパフォーマンスを最大化させることを

目的として 搭載したエネルギー回生システム「ＫＥＲＳ」に由来します


搭載されるエンジンは Ｖ12気筒 6262ＣＣで、

ＫＥＲＳが 組み合わさることによって、

最高出力は 1050馬力に、最大トルクは 900Ｎｍとなります

また、4つの走行モードスイッチで 切り替えが 可能になります

結果 (中国語) 1:

"法拉利"FXX-K"模型"。法拉利所有者授予的权限的测试驱动程序，那些用于研究和开发基于数据练习你的种族日历不是本不受约束，赛车法规和认证但是"FXX-K"是在等的比赛，比赛中竞争唯一研发和创新两年的测试程序授予有限的所有者FXX K 是第一的法拉利混合模型基拉法拉利名称"FXX"接管，F50，"K"是以最大化对电路的性能来自再生能源系统作为"物"在 V 6262 CC V12 引擎安装通过结合物最大输出是 1050 马力，峰值扭矩将 900 毫微米此外，在驱动模式切换 4 切换到

結果 (中国語) 2:

“模型”FXX-K“法拉利” 法拉利车主通过应用试驾权，那些致力于研究和开发数据的基础上，赛车的实际进度是不是一个现状亿安科技和种族监管它不依赖于“FXX-K”包括，但不能够参加比赛，如比赛，是研发和技术创新的唯一目的，我们已经获得了有限的所有者测试程序两年FXX-K是第一个混合动力车型法拉利“香格里拉法拉利”什么是基地的名字“FXX”接管，如F50，认为“K”，以在电路最大限度地提高性能的目的，能量再生，并从系统中“KERS”被安装为衍生于板是发动机的V12汽缸6262CC，通过KERS是结合，在1050马力的最高输出，最大扭矩将900nm的另外四个运行模式切换并允许你切换

結果 (中国語) 3:

《法拉利的“FXX - K」的模特》

法拉利老板试驾的权利，赋予了、

那个数据为基础研究开发用于这东西

实际的比赛参战的预定是现状。


HOMO罗ゲーション和花边·规则束缚不

「FXX - K”，蕾丝等的比赛出场了的吗，

研发和技术革新唯一的目的，

。有限的所有者2年的测试程序被付与。



FXX - K，法拉利首次的混合动力车型的

「La・法拉利”为基础的东西

名字的“FXX”，F 50等继承，

「K”，电路的表演最大化使

作为目的搭载的能源回生系统“KERS”的由来。


搭载V 12缸发动机，

6262 CCKERS结合在一起的消失而、

最高输出1050马力，最大扭矩900 Nm。

同时，4个驾驶模式开关切换。